Zinklamelcoating is een dunne, niet-elektrolytisch aangebrachte beschermlaag op basis van voornamelijk zink- en aluminiumvlokken. De coating biedt bij een relatief geringe laagdikte een hoge bescherming tegen corrosie en wordt daarom veel toegepast op bouten, moeren en andere bevestigingsmaterialen.

Zinklamel in de auto-industrie

Zinklameltechnologie wordt sinds de jaren 70 toegepast en kreeg een belangrijke plaats binnen de auto-industrie. DACROMET® behoorde tot de vroege bekende commerciële zinklamelsystemen en werd onder andere toegepast voor de corrosiebescherming van bevestigingsmaterialen en andere metalen onderdelen.

Vanaf de jaren 80 en 90 nam het gebruik van zinklamelcoatings binnen de voertuigindustrie verder toe. Een belangrijk voordeel is dat een hoge corrosiebescherming kan worden bereikt met een relatief dunne laag, waardoor de technologie bijzonder geschikt is voor bevestigingsmaterialen waarbij maatvoering en schroefdraadpassing belangrijk zijn.

GEOMET® en chroom(VI)-vrije zinklamelcoatings

GEOMET® is een latere generatie zinklameltechnologie en werd ontwikkeld als chroom(VI)-vrij alternatief voor oudere systemen zoals DACROMET®. Door veranderende milieu- en voertuigregelgeving is het gebruik van chroom(VI)-vrije zinklamelcoatings vanaf eind jaren 90 en vooral in de jaren 2000 sterk toegenomen. Moderne zinklamelsystemen kunnen naast corrosiebescherming worden voorzien van aanvullende topcoats. Daarmee kunnen bijvoorbeeld de wrijving, chemische bestendigheid en andere functionele eigenschappen van een bevestigingsverbinding worden beïnvloed.

ZFSHL

ZFSHL is een leveranciersspecifieke aanduiding voor een zilverkleurige zinklamelcoating met topcoat en geïntegreerde smering. De smering zorgt voor een gecontroleerde wrijvingscoëfficiënt, waardoor aanhaalmoment en voorspankracht bij boutverbindingen beter reproduceerbaar kunnen worden. ZFSHL is chroom(VI)-vrij en wordt toegepast bij bevestigingsmaterialen waarvoor een combinatie van hoge corrosiebestendigheid en gecontroleerde wrijving gewenst is.

Zinklamel en oldtimers

Voor restauraties van oldtimers is het goed om onderscheid te maken tussen een periodecorrecte oppervlaktebehandeling en een moderne vervangende coating. Bij voertuigen uit de jaren 50 en 60 is zinklamel doorgaans niet periodecorrect. Vanaf de jaren 70 kwamen de eerste zinklamelsystemen beschikbaar en in de daaropvolgende decennia nam het gebruik binnen de auto-industrie steeds verder toe. Bij jongere klassiekers uit de jaren 80 en 90 kan zinklamel daarom, afhankelijk van fabrikant, onderdeel en toepassing, wel voorkomen. Moderne chroom(VI)-vrije zinklamelsystemen zijn vooral vanaf eind jaren 90 en de jaren 2000 breed toegepast.

Handelsnamen en productaanduidingen

DACROMET® en GEOMET® zijn handelsnamen van hun respectieve rechthebbenden. Deze namen worden op deze pagina uitsluitend gebruikt ter algemene technische en historische toelichting op zinklameltechnologie.

ZFSHL is een leveranciersspecifieke oppervlakteaanduiding voor een bepaald type zinklamelafwerking met smering en is geen algemene benaming voor alle zinklamelcoatings. Wanneer bij een product uitsluitend ‘zinklamelcoating’ wordt vermeld, betekent dit niet automatisch dat het betreffende product met GEOMET®, DACROMET® of ZFSHL is behandeld. Een specifieke handelsnaam of coatingvariant geldt uitsluitend wanneer deze uitdrukkelijk bij het betreffende product wordt vermeld.

Eigenschappen zoals laagdikte, corrosiebestendigheid, wrijvingscoëfficiënt en kleur kunnen per coatingsysteem, uitvoering en fabrikant verschillen. Eventueel genoemde waarden gelden daarom uitsluitend voor producten waarbij deze specificaties expliciet zijn vermeld.